國產車現裂紋 電池爆炸 港鐵製造商 秘密回收星列車

山米

[url=]適中字型[/url] [url=]較大字型[/url]

                               
登錄/註冊後可看大圖

■需回收的車卡以綠布包裹，上月由新加坡地鐵碧山車廠運到碼頭，沿途有警車開路。傳真社負責製造本港高鐵及市區綫新列車的中國南車青島四方機車車輛股份有限公司（南車四方）爆出安全隱患。南車四方為新加坡地鐵生產的35列列車被指質素欠佳，車身多處出現裂紋，又曾發生電池爆炸及座位玻璃碎裂等事故，須全部秘密回收運回青島廠房更換車身。

記者：麥志榮

據傳真社報道，新加坡地鐵由2009年起分兩批向日本川崎重工業及南車四方組成的聯營公司訂購35列C151A型號列車，川崎負責設計及採購組件，南車四方則負責製造與組裝車身，該批列車2011年5月起投入服務。

職員︰引擎都有問題

傳真社引述消息指，中國製C151A列車質素欠佳，乘客座位旁的玻璃因施工不良多次碎裂。列車的中國製電池更曾在維修期間爆炸，事後須更換德國製電池。2011年年12月新加坡地鐵發生嚴重故障，列車連續兩日停駛，當局一度懷疑事故與中國製列車有關，大幅減少中國製列車行駛班次。
內地鐵路界消息人士稱，中國製列車質素問題不斷惡化，列車用作懸掛設備箱等車底裝置地板及位於轉向架和車身接口的搖枕位置現裂紋，有擴展至車身危機。部份鋁合金車身驗出含雜質，很大可能是肇事原因。有新加坡地鐵職員指，C151A列車推進系統及引擎等機件都有問題，列車壽命比正常短一半。
傳真社指回收列車在新加坡及中國均屬機密，記者6月12日凌晨目擊6輛以綠色布覆蓋的車卡，從新加坡地鐵碧山車廠運走，由警車開路運到碼頭，到6月下旬發現該批車卡出現在南車四方位於青島市城陽區的廠房內。南車四方消息人士指，回收更換車身由去年開始，至今替換了最少5列列車，稱川崎製造出現問題的鋁合金車身，南車四方只負責組裝，原有車身須棄置，兩公司蒙受巨大損失。

登錄/註冊後可看大圖 ■6卡以綠布包裹的列車放置在新加坡西部工業區碼頭待運。

登錄/註冊後可看大圖 ■6月下旬，綠布包裹的車卡運回南車四方青島廠房維修。

星地鐵認26車需維修

南車四方沒回覆傳真社查詢，新加坡地鐵則承認有26列車出現裂紋，要2023年才能全部維修好。新加坡陸路交通局指車身裂紋不影響安全，由於列車仍處於保養期，所以將列車運回中國維修。新加坡地鐵近年故障頻生，引起當地社會關注，據陸路交通局公佈資料，地鐵延誤30分鐘以上事故，由2011年9宗增至去年14宗。
港大機械工程系教授佘錦炎稱，前九廣鐵路2005年亦曾發現部份列車車底現裂紋，車底有不少大型裝備如冷氣機及變壓器，若脫落在路軌上，可令後方列車出軌，九鐵當年調查證實是燒焊出問題。若在車架結構上出現裂紋，後果亦會很嚴重。佘稱裂紋成因除物料質量外，亦可能與運作環境有關。

                               
登錄/註冊後可看大圖

山米

【國產裂車】運房局1年前已收投訴電郵跟進 局長話無睇過

FactWire傳真社報道，運輸及房屋局早於1年前已接獲投訴電郵，知悉由中國南車旗下中車青島四方製造的新加坡地鐵被指有裂紋，局方雖回覆投訴人稱會跟進，但有政府做大股東的港鐵，仍照向青島四方訂製93列列車，亦無向市民披露風險。運輸及房屋局局長張炳良回應指，證實同事有收過相關電郵，不止1封，亦有跟進，但他一直沒看過。

《蘋果》翻查政府網頁，局長張炳良、副局長邱誠武和政務助理姜子尚3名問責高官，均填報同一電郵地址「sthoffice@thb.gov.hk」，亦即局長辦公室的電郵。張炳良稱，該電郵地址平均每日接獲200多封電郵，辦公室的同事會將電郵分派予該局轄下不同組別處理，而該局共有5個分組負責交通事宜，他直言同事「處理咗，我未必知」。  

山米

韓製列車現裂紋　美國停用

【品質存疑】
繼國產列車後，為港鐵將軍澳綫、東涌綫及沙中綫生產列車的韓國現代Rotem車廠又出問題。Rotem為美國費城地區鐵路生產的120輛列車，懸掛系統出現裂紋，須全部停駛。港鐵表示，本港韓國列車採用的懸掛系統有別於費城列車。

港鐵三綫同一廠商
據外電報道，美國東南賓夕法尼亞運輸局2006年向韓國現代Rotem車廠訂購120輛Silverliner V型號列車，行走費城至郊區。運輸局上周發現Silverliner V列車的懸掛系統出現裂紋，120輛中只有5輛無問題，決定暫時停用Silverliner V列車，而維修需一、兩個月時間才能完成。運輸局已聘請顧問追查列車出現裂紋原因，有關問題可能源於設計失誤、物料品質欠佳或施工不當。而使用同款韓國列車的丹佛市及波士頓均正檢查列車是否有相同問題。
港鐵發言人表示，據初步向承辦商了解，現時行走於市區綫和東涌綫由Rotem製造的列車，以及港鐵公司就沙中綫向Rotem所購買的列車，均並非使用Silverliner V的懸掛系統。

另外，對南車青島四方機車為新加坡地鐵生產的列車有裂紋須回收，運輸及房屋局長張炳良表示，已要求港鐵向南車四方了解，盡快向局方匯報。機電署會亦會向新加坡陸路交通管理局了解。

山米

而家聴官方說话, 要深層推测意思. 张说無睇 過电郵.  贵为局长, 不需要睇每件电郵.
有下级文员会睇先, 然後滙報. 信者失救!

山米

而家聴官方說话, 要深層推测意思. 张说無睇 過电郵.为局长, 不 需要睇每件电郵.
有下级文员会睇先, 然後滙報. 信者失救!