機 場 商 業 城 爭 議 機 管 局 今 拍 板

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近 日 引 發 爭 議 的 機 場 北 商 業 區 發 展 計 畫 ， 料 今 日 將 有 定 案 。

　　(星島日報報道)機管局董事會今天將再召開特別會議，討論近日引發爭議的機場北商業區發展計畫。消息指，事件發展近日急轉直下，機管局與港府已取得共識，預料今日的董事會，可以就商業城的發展進行拍板。消息指最新方案既可發展商業城，又不會令第三跑道受到延誤，可以做到「兩全其美」。

       被視為「梁粉」的機管局董事羅康瑞上月初突然劈炮，辭去董事會轄下基建規劃委員主席一職，令機場北商業區用途引起爭議白熱化。上周更曾引發特首梁振英直接介入，在特首辦與機管局主席張建東、行政總裁許漢忠、董事羅康瑞等開會，但未有最後拍板。機管局董事局上周亦曾就商業區的用途，聽取專家顧問的意見及由其解答董事的問題，但董事會仍未能作出決定。但消息指，機管局與港府經連日商討後，事件發展已急轉直下，機管局提出的「兩全其美」方案，最終獲得港府接納。據了解，機管局在上周特首辦的會議中提出，維持在機場北商業區地盤之下，興建配合第三條跑道的無人駕駛鐵路地下車廠，但會同時在在地底挖出空間，興建作為商業區配套的停車場；同時地面不再預留土地作航空設施，令機場北商業地可全部用作發展商業城。

　　根據這個方案，整個商業城只會比搬車廠延遲一年落成，而且規模亦與搬車廠相差無幾；但同時又不會延誤第三條跑道的發展，對航空樞紐的發展不會造成不確定性，是一個「兩全其美」的方案。

　　至於有指在地底興建車廠，不會合乎消防準則；港府消息指出，即使依據羅康瑞的建議，將車廠搬到禁區，亦要到地下興建。港府有信心，即使在地下興建車廠，技術上亦可合乎消防規定，到時會與消防處充分商討，進行設計。

　　接近機管局董事會的消息透露，相信今天的董事會會議進行決定時，會以不影響第三條跑道作為最重要的出發點，在此一前提下，車廠及商業城的設計可以再商榷作改動。據悉，羅康瑞一方上周仍未同意有關方案，認為應將地下車廠遷往機場禁區，全面發展有關用地作商業用途。有董事會成員早前引述顧問公司在會上指，如採用最新提出的方案，即把部分地盤用作興建車廠，商業區的每年收益會少約十億。