為能源等轉運港 望與港協調發展

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高欄將建成港口大城市

                               
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神華粵電珠海港煤炭碼頭是珠海建設億噸港口的重要力量，也是落實國家應急煤炭儲備戰略部署。（劉美儀珠海傳真）

                               
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　　珠海經濟技術開發區「高欄港經濟區」將發展成為珠江口西岸最大港口城市，高欄港經濟區委員會副書記周峰表示，高欄港作為能源、化工和原材料轉運港，與香港貨運業的定位不同，不擔心會出現競爭，但承認有不少投資者是來自香港的公司，希望未來與香港的港口協調發展。記者岑志剛、劉美儀珠海報道

　　高欄港位於珠海市西南端，「高欄港經濟區」總面積380平方公里，是珠海經濟發展的引擎和龍頭。高欄港經濟區委員會副書記周峰昨天接受香港傳媒訪問時表示，高欄港地理位置優越，處理中山、珠海等沿西江而下的貨物需時較少，而且高欄港在處理石油、化工、煤炭和鋼材方面更集中，較鹽田港、江門國際貨運碼頭等其他珠三角港口具優勢。他透露，高欄港正在申請在區內設立面積達2.5平方公里的保稅區，提供外匯折算及海關免稅倉儲優惠措施。

　　定位不同 不擔心競爭

　　被問及高欄港會否對香港貨櫃碼頭形成競爭？周峰說，高欄港與鄰近地區的貨櫃碼頭有一定「分工」，兩地港口定位與作用不同；高欄港以處理通往內地的能源、化工、煤炭、糧油、鋼材進出口為主，只有一條往日本直航路線，而香港則以發展成熟的國際海上航運路線見長，相信港、珠兩地可起互補作用，例如高欄港每天有三班集裝箱貨運船前往香港，運載紡織、電子產品等貨物到世界各地，不排除會視乎發展情況和需求，開發更多國際航線。周峰承認在高欄港有不少投資者是來自香港的公司，故未來會就港口發展與香港協調，以免競爭。

　　高欄港是珠三角建港條件最好的港口，建港岸線70公里，可建萬噸級以上碼頭100多個。被問到高欄港的面積龐大，可建萬噸級泊位超過100個，會否出現使用率不足的問題？周峰說，高欄港的規劃是去到2025年，根據專家估算而作出的，碼頭的投資者亦會因應市場需求，逐步建設。

　　高欄港着力建設國家能源接卸港、西江流域龍頭港和華南國際物流中心，目前已經投入服務的有兩個5萬噸級集裝箱碼頭、開通10萬噸級主航道，以及兩個15萬噸級礦石碼頭。港區內分為石化區、倉儲區、裝備製造區等多個區域，現設有兩個5萬噸級集裝箱碼頭，兩個15萬噸級礦石碼頭，另有10萬噸級煤炭碼頭等正試行運作，去年整個港口貨物吞吐量更達7,745萬噸，較去年增長8%。

　　同時積極推進西江戰略和海鐵聯運，西江流域11個港口城市在珠海成立了西江港口聯盟，成功簽訂海鐵聯運合作框架協定，協定實施將每年為高欄港提供超過2,400萬噸貨物運量。

神華粵電珠海港煤炭碼頭是珠海建設億噸港口的重要力量，也是落實國家應急煤炭儲備戰略部署。（劉美儀珠海傳真）