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(星島日報報道)隨着港珠澳大橋三年後落成，大嶼山將成為訪港珠三角旅客的新增「落腳點」。據悉，特首梁振英正積極推動將機場島北面佔地十二公頃的用地，加快發展成為商業中心區，作為橋頭經濟據點，最近並親自指示機管局高層，就此展開策略性規劃研究。據了解，被視為接替張建東出任機管局主席熱門人選的瑞安集團主席羅康瑞，今年初加入機管局董事會後，即擔任基建規劃委員會主席，全力推動機管局進行這項發展。
位於機場二號客運大樓與亞洲國際博覽館之間的北商業區用地，早年批予機管局管理及發展，一直屬意作綜合商業發展，但由於未有長遠規劃，多年來也是用作臨時高爾夫球場；連同旁邊的停車場，佔地共達十二公頃。
據悉，特首梁振英上任後，即打算將此塊用地，發展為涵蓋商業、娛樂、會展、旅遊購物的商業中心區，以配合港珠澳大橋落成時，作為橋頭經濟的其中一個據點，以迎接大量駕車抵港的旅客，方便他們不用進入本港市中心，也可以消費購物。梁振英在今年初發表的《施政報告》中，亦提出要「加快推動赤角機場島的北商業區發展。」但消息人士透露，梁振英在推動此一發展時，在機管局內部遇到阻力，形容「特首為此而拍晒?。」
消息人士透露，今年才獲委任機管局董事會成員的「深梁」羅康瑞，進入機管局後，隨即擔任董事會轄下的基建規劃委員會主席，全力推動機管局落實北商業區用地的規劃；梁振英最近亦已親自介入，指示機管局高層，就此展開策略性規劃研究。
接近機管局消息透露，機管局並非反對機場北發展為商業區，但由於第三條跑道未來所涵蓋的部分工程或會影響北商業區用地，因此局方希望能配合第三條跑道發展作出規劃。港府消息指，上屆政府亦曾探討有關課題，當時希望能保留當中的一些用地，作為未來擴展航空設施之用，這亦是機管局原先的取態。
不過，隨着現屆政府屬意積極推動，機管局內部最近也開始重新檢視有關發展。機管局早前在最新年報內，也有提及正計畫發展北商業區，以配合第三跑道系統的發展及香港的長遠經濟增長。
機管局董事劉健儀表示，董事會尚未正式就北商業區用地的發展開會討論，故暫時未有任何具體方案。她個人認為，是有需要加快展開研究，因港珠澳大橋的「落腳點」沒有條件擔當橋頭經濟的功能，唯有北商業區用地才有較大潛力吸引利用大橋訪港的內地旅客，「若要配合珠三角地區開放，北商業區的發展快是好過慢。」她又說，隨着訪港旅客不斷增多，機場內現有的購物區已不足以應付需求，但期望設置於北商業區的商業設施，不能只是單單「複製」機場內的購物區，也要有本身的吸引力。
中大航空政策研究中心副主任羅祥國認為，北商業區用地現時主要用作高爾夫球場，經濟效益顯然非常低，值得盡早考慮增設商業設施，但其路?必須與機場現有的設施略有不同，「設於機場內的一般只是購物區，方便旅客駁機，但在機場範圍以外提供的，卻可以是一個購物城，目標應是乘坐旅遊巴前來的內地旅客，因此設計上應方便他們大量購物。」
但他指出，機場第三條跑道最快二○二三年才落成，有需要與北商業區用地的規劃作出配合，避免日後會有設施落成不久後，即需要清拆。
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雷达卡
發表於 2013-7-22 12:04:10
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