拒等東鐵 婦笠膠袋長征回家 - 火車停駛困大圍 風雨險途1小時

丁一一

【明報專訊】港鐵 東鐵線昨凌晨在風暴中癱瘓，數百市民被困大圍站有家歸不得。有女乘客不堪苦等，寧笠垃圾袋冒狂風暴雨徒步逾一小時返回沙田寓所，卻因此徹夜失眠；也有已工作14小時的疲憊男侍應，選擇在車站席地而睡，結果等至天光列車才重開，他怒斥港鐵安排混亂「似一盤散沙」，賠償與否又無準則，對乘客不公平。

開工14小時侍應迫宿車站

乘客陳先生任職餐廳侍應，他說前日早上9時起一連工作14小時，至晚上11時半才與3名同事於紅磡站乘車返沙田寓所休息，當時正掛?8號風球。疲累的他登上一輛照明燈全熄的列車，半小時後才開車，行駛中途又「開下停下」，至大圍站更停駛及列車門全開。

列車上數百乘客包括他，此時還未知發生什麼事，在車廂再苦等半小時，才有職員透露「10號風球開唔到車」，當場有乘怒客斥﹕「為何不早點公布？若於紅磡知道無車，還可乘小巴或借宿朋友家！」

當時「截的士」如尋寶，收費動輒數百元，陳與朋友索性到大堂睡覺，陳指港鐵只靠職員口傳消息，無用廣播及指示牌，認為港鐵安排混亂如一盤散沙。記者告知港鐵職員代大埔墟部分乘客支付的士錢（約200元）後，陳更加憤怒，怒斥不理解為何不同車站做法不一，批評港鐵不公。

轟港鐵信息亂 長者受苦

陳指信息混亂問題持續至清晨5時許，當時他詢問職員馬鐵是否已復駛，一名職員稱未有車，但數分鐘後，另一職員卻說快有列車開出，反映職員間信息也混亂不清。幾經折騰，陳終能乘搭首班馬鐵返回沙田圍寓所，但小睡兩小時後又要上班，陳指自己固然疲倦，對不少長者乘客通宵受苦更感不值。

同樣滯留大圍的何太，零時左右於紅磡區酒店下班，欲乘東鐵返回沙田博康?住所，她由酒店冒風雨行至紅磡站已用了20多分鐘，過程「好牙煙，要一路?住欄杆」。至凌晨1時，她抵達大圍站才驚悉馬鐵已停駛。她不甘苦等，最終決定「笠垃圾袋」與同事花一小時頂?狂風暴雨由大圍行返沙田﹕「回到家時已由頭濕到腳，用垃圾袋包住全身都無用。」她訴苦稱返家後仍失眠，「個人有陰影」。

海鮮價小巴1小時3加價

天文台於昨零時45分改掛10號風球後，絕大部分公共交通工具停駛，多名於前晚11時後趕返家的馬鞍山居民說，有「海鮮價」紅色小巴行走旺角至馬鞍山，昨凌晨1至2時期間，一共加價3次，由每人50元加至80元、再加至100元，更一次接載18人，超出限定的16人，幸乘客總算能順利回家。另外，有的士司機說，有「搵命博」的行家於8號風球高掛期間開工，單是清晨5時至早上10時的5小時內，收入已達5000元，非常可觀。

明報記者 鍾炳然 楊嘉欣

TKT

不是賠償一百或二百的士錢問題，乘客已上車即等如鐵路當局与乘客有商業合約，港鉄，機鉄，地鉄，輕鉄如未能帶乘客到站就要賠償。英國有機制因為列車延誤而對乘客作出賠償。為何每次意外有関當局都表現無能？誰人負責？有危急處事手冊嗎？為乜到現在仍自己不能要求巴士配合疏通？不要用十号風球做藉口，如果他們其認為不宜開車，那未他們便應改變指引八号風球便全面停駛。

Singasing

大自然力量的確難以預料，領導人應有應变能刀。而家雖說是黄雨，但我這兒似紅雨，如一小時後掛紅雨，恐怕天文台又被非議。

WongThasin

能返家才是最安全。

fjcrab

如果家裡有老有少要等待照顧…真無奈。

Thomas_Chan

TKT 发表于 2012-7-25 13:11

                               
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不是賠償一百或二百的士錢問題，乘客已上車即等如鐵路當局与乘客有商業合約，港鉄，機鉄，地鉄，輕鉄如未能 ...

同意非常。

香港地，打風年年有，連最基本的應變方案，都附之如厥，實在講唔通。

TKT

錢賺盡, 卻無能應變