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紅磡站南北走廊月台層滲水不斷

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發表於 2019-2-5 21:50:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
沙中綫紅磡站醜聞越爆越有,《蘋果》取得紅磡站工地最新相片,顯示已接近完工的南北走廊月台層內再現滲水及積水;消息指,現場不時有機器將水抽走,但不久積水再現,似乎難以善後。港大土木工程系副教授楊德忠指,工程近乎完成,不應仍有滲水;現時鑿開檢測鋼筋僅限石屎表層位置,不會破壞結構導致滲水。資深工程師倪學仁形容施工過程草率,擔心車站耐用度大打折扣。

《蘋果》取得多張紅磡站地盤內部的近期照片和多段短片,顯示南北走廊月台層隧道有滲水。消息指,有關水迹相信是地下水。資深工程師倪學仁表示,若石屎之間留有空隙積存水氣,容易令石屎內的鋼筋生銹,需灌漿處理。

《蘋果》亦取得多張紅磡站月台層板開鑿位置的照片,其中一處位於南北走廊C3區月台層板近西面連續牆頂部,有鋼筋和螺絲帽扭入角度不一致。另一處則有三條鋼筋的一端均露出10多圈扭紋,螺絲帽上則寫上「E32」,相信位於東西走廊香港體育館區月台層板近東面連續牆頂部。
     專家指鋼筋處理手法奇怪
倪學仁相信,該鋼筋屬較長的B型接頭,所以扭紋較長,除非有人剪短扭紋,否則接駁問題不大。但楊德忠指,B型鋼筋最多也只應露12圈扭紋,圈中扭紋數目似乎超過標準。

倪學仁同時指出,部分鋼筋處理手法奇怪,例如有相片顯示兩支鋼筋重叠放置,以做到「搭接」效果,但其中一支鋼筋末端竟連接螺絲帽;較下位置稍幼的「副筋」末端有連接螺絲帽,另一邊卻再無鋼筋。他又形容部份混凝土質量差,石仔和漿分散形成「黃蜂巢」現象,連續牆和樓板的接口亦留有空洞。

港鐵回覆稱,不清楚相片在何處和何時拍攝,而地底工地牆身受地下水水壓影響,有輕微水迹或滲水也很常見。最近開鑿工序屬破壞性檢測,亦有可能令地底結構出現輕微滲水情況,只要作適當止水措施便能妥善處理。   

                               
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 樓主| 發表於 2019-2-5 21:55:21 | 顯示全部樓層
拒撤「紅磡站安全」論 工程師學會會長對異見會員表遺憾

  香港工程師學會上月發表聲明,附和沙中綫調查委員會部份專家意見,力指紅磡站結構安全,做法引起部份會員不滿,有會員更發起聯署要求撤回聲明。香港工程師學會會長余錫萬昨再次致函回應,指學會過往曾在調查委員會運作期間發表意見,余對會員質疑學會的公正性和專業表示遺憾。
    多名香港工程師學會會員,包括黎廣德、蘇耀坤、倪學仁、鄭經翰等早前發起聯署,要求香港工程師學會撤回有關聲稱紅磡站結構安全的聲明,最終有107人參與。香港工程師學會會長余錫萬昨向參與聯署的會員致函,感謝他們對沙中綫工程的關注,但對他們與學會持不同意見,特別是質疑學會的公正性和專業表示遺憾。

  余錫萬又就學會在調查委員會調查期間發表聲明辯護,指學會過往亦有類似做法,包括2015年11月曾提交「鉛水」研究報告,調查委員會在聆訊期間也曾要求學會提供報告副本,委員會的最終報告亦有引用學會報告其中至少兩段內容。

  余錫萬稱已將會員的聯署信提交學會理事會,但未有提及聯署信有關撤回聲明或調查發出聲明過程的要求,僅稱未來發聲會盡量減少使用工程術語。

   有份聯署的黎廣德回應指,余的答覆故意迴避問題,沒有回應為何在未核實專家證人供詞的情況下發表「工程安全」的結論,更未有解釋為何在研訊未完成前發表聲明,是否因應某些會員壓力,試圖影響研訊委員會結論。黎認為,余的回覆顯示出沒有承擔責任的勇氣,恐怕會令更多會員反感,覺得他諉過於人,質疑他領導學會的能力。

                               
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